Почему бензин в России начал дешеветь: ключевые факторы ценового разворота
За последние две недели российский рынок бензина демонстрирует заметное снижение розничных цен, что стало приятной новостью для водителей по всей стране. По данным Росстата, за период с 11 по 17 ноября средняя стоимость литра бензина АИ-92 упала на 15 копеек — до 62,1 рубля, а АИ-95 подешевел на 13 копеек, достигнув 67,21 рубля за литр. Это продолжение тенденции на снижение, которая началась после рекордных показателей начала ноября, когда цены на АИ-92 достигли 62,37 рубля за литр, а на АИ-95 — 67,48 рубля.
Причины ценового разворота эксперты видят в сочетании нескольких факторов. Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс», отмечает, что часть объяснения лежит в сезонных колебаниях спроса. После летних отпусков и завершения пикового периода сельскохозяйственных работ потребность в топливе постепенно снижается. Параллельно происходит восстановление мощностей нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые ранее сталкивались с необходимостью проведения ремонтов и устранения последствий внешних экономических факторов. В результате предложение топлива на рынке начинает расти, что сдерживает его стоимость.
Другим важным фактором стало вмешательство государства. 12 октября президент Владимир Путин подписал указ о полугодовом моратории на обнуление демпферных выплат энергетическим компаниям. Напомним, демпферный механизм предполагает компенсацию нефтяникам из бюджета за внутренние поставки топлива, когда цены на внутреннем рынке ниже мировых. Ранее компании теряли господдержку при росте биржевых цен выше установленного потолка, что стимулировало их к завышению цен для рядовых потребителей. Сейчас выплаты гарантированы до мая 2026 года, что снижает спекулятивные риски и позволяет более стабильно контролировать рынок со стороны государства.
Экономические показатели последних месяцев также играют свою роль. С начала 2025 года средняя оптовая цена бензина АИ-92 выросла на 14%, достигнув 61,3 тысячи рублей за тонну, а АИ-95 подорожал почти на 24% — до 70,4 тысячи рублей за тонну. В августе и сентябре котировки топлива ненадолго поднимались выше рекордных отметок в 74,7 тысячи и 82 тысячи рублей за тонну, впервые за всю историю наблюдений. В то же время рост розничных цен не был столь резким: с конца 2024 года литр АИ-92 подорожал в среднем на 12,6%, а литр АИ-95 — на 11,4%, что значительно ниже инфляции в 5,1% за этот период.
Летом 2025 года цены начали активно расти из-за увеличившегося спроса. В это время население активнее перемещалось на личном и коммерческом транспорте, а также велись сезонные сельскохозяйственные работы. На предложение топлива повлиял уход НПЗ на плановые ремонты, что одновременно вызвало перебои с логистикой. В отдельных регионах страны это вылилось в локальный дефицит бензина. Усиление роста цен усугубилось сокращением бюджетных выплат компаниям, что делало внутренние продажи топлива менее выгодными по сравнению с экспортом.
На фоне укрепления рубля и снижения мировых цен на нефть различие между внутренними и внешними ценами на бензин уменьшилось. Это привело к сокращению компенсаций нефтяным компаниям: по данным Минфина, с января по октябрь 2025 года государство возместило около 759 миллиардов рублей, тогда как за аналогичный период 2024 года выплаты по демпферу составили почти 1,54 триллиона рублей. В таких условиях нефтяные компании стремились компенсировать недополученные средства за счет рыночных цен, что усилило скачки стоимости топлива в первой половине года.
